Под крылом самолёта о чём-то...
Jun. 9th, 2016 07:12 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
germanigemЯ лично знаком со могими действующими пилотами, как гражданской авиации, так и боевыми. В основном, по-работе конечно. Но вот стюардесс в моём окружении как-то никогда не попадалось. Есть одна пенсионерка, летавшая стюардессой лет двадцать назад, но она из категории людей, с которыми лучше было бы не знакомиться, слишком уж много вреда от неё.
А тут, совсем недавно, познакомился со стюардессой Air Canada, живущей в Калгари и летающей отсюда. Разговаривали обо всём. Среди всяких интересных тем заговорили об организации первой медицинской помощи на борту самолётов Air Canada во время полёта, если происходит какая-нибудь emergency, связанная со здоровьем пассажиров.
Из-за того, что у меня есть опыт оживления трёх пассажиров на высоте 10000 метров, один раз - на борту Lufthansa, второй раз - на борту Austrian, и третий раз - на борту Continental, а также нескольких просто проверок людей, которым стало "плохо", я ей все эти истории рассказал.
Она же, в ответ, поделилась со мной информацией, о которой я не имел ни малейшего представления. Оказывается, если кому-нибудь на борту любого самолёта Air Canada стало не по себе, то команда конечно обратится по радио к пассажирам и спросит, есть ли среди них доктор или другой медперсонал? Но гораздо раньше этого пилот обязан связаться с базой и медслужбой Air Canada в самой Канаде, а это может случится и за десятки тысяч километров от канадской территории. В результате, управление ситуацией и указания пилоту и стюардессам даёт врач, который не видит пациента и имеет представление о нём по рассказам людей, чаще всего к медицине не имеющим никакого отношения. Но даже, если на борту самолёта и нашёлся доктор, который начал оказывать больному первую помощь, то эйр-канадовский врач всё равно будет решать, сажать самолёт или нет в критической ситуации.
В результате, моя знакомая вместе с коллегами, работая на борту, летевшем из Ванкувера в Рио-де-Жанейро несколько месяцев назад, по команде врача из Канады просто пересадили молодого пассажира на свободный ряд кресел, прикрыли пледом и продолжили лететь по маршруту ещё около пяти часов, несмотря на то, что доктор-пассажир на борту был серьёзно обеспокоен состоянием этого пациента. В результате, данный пассажир долетел до Бразилии в виде пациента уже только для бразильского судмедэксперта.
Я не знаю, что явилось основными причинами этого случая, но предполагаю, что экономия денег для компании стоит на одной из первых позиций.
Вот такие бывают оскалы канадского общества, особенно учитывая тот факт, как здесь трепетно заботятся о разнык белках, гусях, или как мы пару дней назад здесь слыхали - енотах...
А тут, совсем недавно, познакомился со стюардессой Air Canada, живущей в Калгари и летающей отсюда. Разговаривали обо всём. Среди всяких интересных тем заговорили об организации первой медицинской помощи на борту самолётов Air Canada во время полёта, если происходит какая-нибудь emergency, связанная со здоровьем пассажиров.
Из-за того, что у меня есть опыт оживления трёх пассажиров на высоте 10000 метров, один раз - на борту Lufthansa, второй раз - на борту Austrian, и третий раз - на борту Continental, а также нескольких просто проверок людей, которым стало "плохо", я ей все эти истории рассказал.
Она же, в ответ, поделилась со мной информацией, о которой я не имел ни малейшего представления. Оказывается, если кому-нибудь на борту любого самолёта Air Canada стало не по себе, то команда конечно обратится по радио к пассажирам и спросит, есть ли среди них доктор или другой медперсонал? Но гораздо раньше этого пилот обязан связаться с базой и медслужбой Air Canada в самой Канаде, а это может случится и за десятки тысяч километров от канадской территории. В результате, управление ситуацией и указания пилоту и стюардессам даёт врач, который не видит пациента и имеет представление о нём по рассказам людей, чаще всего к медицине не имеющим никакого отношения. Но даже, если на борту самолёта и нашёлся доктор, который начал оказывать больному первую помощь, то эйр-канадовский врач всё равно будет решать, сажать самолёт или нет в критической ситуации.
В результате, моя знакомая вместе с коллегами, работая на борту, летевшем из Ванкувера в Рио-де-Жанейро несколько месяцев назад, по команде врача из Канады просто пересадили молодого пассажира на свободный ряд кресел, прикрыли пледом и продолжили лететь по маршруту ещё около пяти часов, несмотря на то, что доктор-пассажир на борту был серьёзно обеспокоен состоянием этого пациента. В результате, данный пассажир долетел до Бразилии в виде пациента уже только для бразильского судмедэксперта.
Я не знаю, что явилось основными причинами этого случая, но предполагаю, что экономия денег для компании стоит на одной из первых позиций.
Вот такие бывают оскалы канадского общества, особенно учитывая тот факт, как здесь трепетно заботятся о разнык белках, гусях, или как мы пару дней назад здесь слыхали - енотах...
